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全縣范圍無人機(jī)送貨、學(xué)開飛機(jī)越來越熱……低空經(jīng)濟(jì)這樣“飛”起來
來源:新聞聯(lián)播 發(fā)布時(shí)間:2024-01-19

低空經(jīng)濟(jì),在這個(gè)新年成了熱議的焦點(diǎn)話題。“空中的士”“低空旅游”“空中汽車”,一個(gè)個(gè)新詞

不斷涌現(xiàn)。它們究竟會(huì)如何改變老百姓的生活?

“要想富,先修路”,這句樸素的老話,從不過時(shí)。
如今的“路”,就是要“修”到低空中去,同樣會(huì)出現(xiàn)路上的車、開車的人、因路而富的產(chǎn)業(yè)。
曾經(jīng)因?yàn)榈孛嫔峡v橫交錯(cuò)的道路而起的變化,同樣將是未來低空經(jīng)濟(jì)里蘊(yùn)藏的廣闊機(jī)遇。

未來的低空世界

——未來的上班路什么樣?

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出門“打飛的”,曾經(jīng)似乎還是科幻電影中的場(chǎng)景。而就在今年,深圳“空中的士”的版圖持續(xù)上新,

從坪山燕子湖會(huì)展中心飛往福田CBD的通勤航線,將兩地間的出行時(shí)間從地面的60分鐘縮短到了13分

鐘;在安徽,全球首款商業(yè)落地的無人駕駛飛行器,在合肥駱崗公園正式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化飛行。用空中通勤

告別上下班的擁堵,這樣的場(chǎng)景正離我們?cè)絹碓浇?/span>

——未來的快遞外賣什么樣?
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外賣小哥變成外賣飛手,不再需要風(fēng)里雨里奔忙;無人機(jī)送貨到家門口,再偏遠(yuǎn)的地區(qū)也可以進(jìn)村入

戶;配送效率從“天”變成“小時(shí)”,生鮮產(chǎn)品最快的速度送到客戶手中。對(duì)于物流這項(xiàng)最要求速度

的產(chǎn)業(yè),低空將成為最佳解決方案。

——未來的公共服務(wù)什么樣?
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在森林密集區(qū)域,直升機(jī)快速出動(dòng)、空中滅火,監(jiān)控森林火情;在醫(yī)院的樓頂,面臨危急情況的患者,

迅速通過直升機(jī)轉(zhuǎn)移救援;在農(nóng)林山區(qū),農(nóng)業(yè)無人機(jī)來回穿梭,迅速完成山林的掃描和各項(xiàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),

智能生成數(shù)據(jù)回傳并相應(yīng)處理。更加智慧、更加安全的公共服務(wù)正逐步落地。

這些還只是未來低空世界的一小部分,隨著技術(shù)和場(chǎng)景的完善,未來會(huì)有像現(xiàn)在打車軟件、支付軟件、

應(yīng)用軟件等等在內(nèi)的空中服務(wù)平臺(tái)不斷出現(xiàn),進(jìn)一步改變我們的生活方式。

飛起來才能熱起來

要想實(shí)現(xiàn)這樣的未來低空世界,第一步,要先飛得起來。

在全國(guó)首個(gè)全域低空開放的試點(diǎn)省份——湖南,剛剛完成了全省范圍內(nèi)97條低空航線的飛行驗(yàn)證。這

可以說是一本安全飛行手冊(cè),照著它飛,就能“想飛就飛”。

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記者來到長(zhǎng)沙飛行服務(wù)站,大屏上顯示著當(dāng)前湖南空中的實(shí)時(shí)情況。幾十架飛機(jī)正在飛行,還有很多

當(dāng)天申報(bào)了計(jì)劃的飛機(jī)在做準(zhǔn)備。同時(shí)在屏幕上,整個(gè)湖南的低空空域被劃分成了179塊,每一塊什

么時(shí)候能飛、能怎么飛,都可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。針對(duì)每一個(gè)報(bào)批的飛行計(jì)劃都可以迅速模擬出它的飛行路

線,確保飛行安全。

負(fù)責(zé)人告訴記者,現(xiàn)在湖南空域申請(qǐng)報(bào)批的服務(wù)速度,可以從原來按天算,提高到現(xiàn)在的按小時(shí)算。

就在今年元旦假期,湖南的通航起降架次增加了8.3倍,飛行小時(shí)增加了17.9倍。

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正是這樣想飛就飛,讓湖南的低空在這個(gè)新年“熱”了起來。在全省的低空熱力圖上,最熱的區(qū)域,

是不久前新增的兩家航校,越來越多的人開始學(xué)習(xí)開飛機(jī);而無人機(jī)飛行時(shí)長(zhǎng)最多的地方,竟然是

在一個(gè)縣城,那里正在全縣范圍內(nèi)進(jìn)行無人機(jī)送貨的試點(diǎn)。

企業(yè)抓機(jī)遇 產(chǎn)業(yè)端齊發(fā)力

飛得起來之后,更要飛得“穩(wěn)”、飛得長(zhǎng)遠(yuǎn)。這就需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)有序、健康、全面發(fā)展。

就在今年1月1日,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實(shí)施,在國(guó)家層面對(duì)無人駕駛航空器從

設(shè)計(jì)生產(chǎn)到運(yùn)行使用,進(jìn)行全鏈條規(guī)范化管理,多個(gè)部委和地方相繼出臺(tái)配套政策,全面推動(dòng)無人機(jī)

產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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綿陽北川,這片剛剛獲批的無人機(jī)測(cè)試試飛專用空域,吸引了全國(guó)各地的企業(yè)到這里進(jìn)行測(cè)試飛行。

一家沈陽企業(yè)的負(fù)責(zé)人黃添告訴記者,他們的企業(yè)在這里試飛有一段時(shí)間了。難得能有一片無人機(jī)專

用的測(cè)試空域,他們從沈陽把自己的飛機(jī)都運(yùn)到了北川,甚至還在當(dāng)?shù)刈饬藗€(gè)廠房。

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今年,他們計(jì)劃再建一個(gè)自己的生產(chǎn)車間,進(jìn)一步提高研發(fā)和測(cè)試的效率。而在北川,像黃添這樣

準(zhǔn)備入駐的企業(yè)已經(jīng)有幾十家,覆蓋了產(chǎn)業(yè)鏈上游的發(fā)動(dòng)機(jī)、電池,到整機(jī)制造,再到下游航空培

訓(xùn)等全產(chǎn)業(yè)鏈,協(xié)議金額達(dá)到了40億。大家看中的不僅僅是一片測(cè)試空域,更是低空經(jīng)濟(jì)廣闊的前

景,要搶抓住機(jī)遇。

法規(guī)、體系搭建提速

對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)未來如何發(fā)展,低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)又該怎樣布局,記者采訪到國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)際

合作中心主任袁鋒。

他表示,今年,國(guó)家將加快以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),創(chuàng)造應(yīng)用場(chǎng)景。加快建立低空經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系。

構(gòu)建有效的低空飛行管理基礎(chǔ)設(shè)施,圍繞交通管制、空域管理、流量控制三個(gè)核心需求,形成安全

、高效、協(xié)同、綠色,全場(chǎng)景數(shù)字化處理、智能化支撐的空中交通管理和使用新模式。

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最新數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1200億元,穩(wěn)居全球首位,預(yù)計(jì)到2025年,

這個(gè)數(shù)字將突破2000億元,屆時(shí)低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3萬億至5萬億元。隨著

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的不斷完善、應(yīng)用場(chǎng)景的不斷開發(fā),天空更加繁忙的一天,即將到來。


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